Bonjour,
Je n’ai pas beaucoup d’infos mais voila :
C’est un canot breton que j’ai acheté à St Quay Portrieux à un ancien de la marine marchande.
A l’origine c’était un voilier mais le puits dérive a été bouché et c’est devenu un hors-bord ! 4m et 300 kg, il a été fabriqué en 1968 dans un chantier naval de Paimpol dont le nom s’est perdu au fil des reventes et je n’ai jamais eu de plans. Cela ne m’a pas posé de problème pour le faire immatriculer.
Il est en vieux polyester et nécessite un rajeunissement annuel (fibre et résine dans les coins + peinture partout pour ralentir l’osmose + antifouling matrice dur). Les bords, coffres et bancs sont en tilleul et nécessitent aussi un entretien annuel pour éviter le pourrissement.
Pour le tableau arrière j’ai fait un gabarit papier a partir de l’ancien et découpé 2 planches de contreplaqué TEK de 1.5cm chacunes, le tout achété à Weldom. L’avantage du contreplaque TEK est son extrême rigidité, imputrescible et beaucoup moins cher que le contreplaqué marine.
Voila c’est du boulot mais j’ai toujours eu envie d’un canot breton, j’assume.
Vous êtes dans le coin de Saint-Malo ?
Cordialement
Yann
bonjour on m’a donné le meme bateau que vous .Pouriez vous me donner des infos sur ce bateau car je n’ai rien a son sujet, marque, constructeur enfin tout le pedigré quoi j’aimerais le renover et le refaire naviguer
si vous avez la fiche constructeur je suis preneur car je voudrai l’immatriculer afin de pouvoir pecher et non le laisser en annexe
votre site est super et votre resto pour le bateau aussi
merci
cdt
philippe
Black Minnow de Fiiish
Pêche en Rance 
Bonjour,
Je n’ai pas beaucoup d’infos mais voila :
C’est un canot breton que j’ai acheté à St Quay Portrieux à un ancien de la marine marchande.
A l’origine c’était un voilier mais le puits dérive a été bouché et c’est devenu un hors-bord ! 4m et 300 kg, il a été fabriqué en 1968 dans un chantier naval de Paimpol dont le nom s’est perdu au fil des reventes et je n’ai jamais eu de plans. Cela ne m’a pas posé de problème pour le faire immatriculer.
Il est en vieux polyester et nécessite un rajeunissement annuel (fibre et résine dans les coins + peinture partout pour ralentir l’osmose + antifouling matrice dur). Les bords, coffres et bancs sont en tilleul et nécessitent aussi un entretien annuel pour éviter le pourrissement.
Pour le tableau arrière j’ai fait un gabarit papier a partir de l’ancien et découpé 2 planches de contreplaqué TEK de 1.5cm chacunes, le tout achété à Weldom. L’avantage du contreplaque TEK est son extrême rigidité, imputrescible et beaucoup moins cher que le contreplaqué marine.
Voila c’est du boulot mais j’ai toujours eu envie d’un canot breton, j’assume.
Vous êtes dans le coin de Saint-Malo ?
Cordialement
Yann
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bonjour on m’a donné le meme bateau que vous .Pouriez vous me donner des infos sur ce bateau car je n’ai rien a son sujet, marque, constructeur enfin tout le pedigré quoi j’aimerais le renover et le refaire naviguer
si vous avez la fiche constructeur je suis preneur car je voudrai l’immatriculer afin de pouvoir pecher et non le laisser en annexe
votre site est super et votre resto pour le bateau aussi
merci
cdt
philippe
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